Osobní auta nebudou moci od počátku června až do konce září projíždět ulicí 28. října v úseku mezi ulicemi Poděbradovou a Nádražní. Frekventovaná silnice, která vede dopravu přímo do centra města, se uzavře kvůli stavbě tramvajových zastávek u Nové Karoliny.
Tramvaje tímto úsekem budou ale projíždět i v době stavby, úplná výluka je čeká „jen“ po dobu tří týdnů, a to v období od 27. července do 18. srpna. V době výluky tramvají bude v centru města zavedena náhradní autobusová doprava, která pojede z náměstí Republiky k Elektře nebo na výstaviště a zpět.
„Na straně u Karoliny se bude rozšiřovat vozovka, aby se pak mohly posunout koleje. Díky rozšíření silnice budeme moci na každé straně přeložené tramvajové trasy postavit ostrůvek pro novou zastávku,“ řekl Deníku náměstek primátora pro dopravu Aleš Boháč.
„Řidičům, kteří pojedou dolů z Frýdlantských mostů, bude umožněno odbočení vpravo do Nové Karoliny, přes kterou se dostanou na ulici Porážkovou a dál do centra Ostravy. Z centra pryč se pak dostanou po ulicích Poděbradově nebo Českobratrské,“ upřesnila mluvčí prováděcí firmy Eurovia Petra Kučerová.
A takto nějak by to mělo vypadat ve finále:
zdroj: denik.cz, plus.google.com
Související články
- 15.04.2013: Trolejbusová trať Porážková – Karolina
- 26.09.2012: Zprovoznění zastávek Karolina 30. září
- 10.09.2012: Stavba zastávek Karolina
- 20.08.2012: Stavba zastávek Karolina
- 10.08.2012: Stavba zastávek Karolina
- 17.07.2012: Stavba zastávek Karolina
vašátko :
A to bude peklo v centru Ostravy, už vidím jak ten nedostavěný jednoproud (ul. Porážková) to kapacitně zvládne. Chtělo by to vyměnit ty kapacity na radnici, nebo je alespoň proplesknout. Jinak až to bude hotové tak to bude pěkné (z auta, z tramvaje to nebude příjemné o jednu komerční zastávku navíc).
30.04.2012 11:42acdlcia :
Jo za chvíli budou tramvaje zastavovat co deset metrů. Mohli by postavit zastávku i u Ostravice aby se chudáci lidi nemuseli do toho nového obchodního centra plahočit až od elektry.
30.04.2012 13:08aldik :
Kdyby bylo po mým, tak tam žádnou zastávku nestaví.. okolní zastávky jsou kousek a lidi snad ještě nejsou tak líní a u Karoliny stojí stejně bus.
30.04.2012 13:34MM :
Možná mimo mísu, ale vezměte si, že si člověk koupí 15 min jízdenku a nedojede nikam. Jen od Nádražní ta tramvaj stojí pořád, semafory atd. To je tak na deset minu trasa od Alberta na Frýdlantské mosty :-(
30.04.2012 14:59Summerboy :
@MM: Je to fakt, ale na druhou stranu jste v centru města, tak co byste chtěl… Mi to zas tak strašné nepřijde…
30.04.2012 15:10cigcag :
No mi to naopak strašné příjde. Hlavně to, že město za naše peníze staví soukromému developerovi zastávku před jeho objektem. Na vozovky a chodníky na Nádražní a Českobratrské nejsou léta peníze. Na tohle se bleskově našly…
30.04.2012 15:58Tomas T. :
cigcag: No … tak me osobne ta zastavka tolik nevadi, ale vadi mi to co jste tady napsal. Stodolni vypada jak vypada, elektra nebyt toho pristresku tak je taky desna, a na to nepine nejsou. A na tuto zastavku se to nekde najednou sehnalo.
30.04.2012 16:13Bahno :
Nechci se města zastávat, ale není v plánu nějaká větší rekonstrukce Nádražní (zjednosměrnění) právě pro změnách v dopravě souvisejících s úpravou křižovatky Poděbradova x 28. října a ulice Porážkové? Rekonstrukce Českobratrské se rovněž plánuje, nějaké materiály k tomu tady byly.
30.04.2012 16:43Balde :
skoda ze se kdysi soudrzi nehecli a ne nepostavili v ostravě nadzemku
30.04.2012 18:05mm :
Poruba rektorát VŠB, Fakultní nemocnice a domov sester, jaký je rozdíl mezi tímto úsekem a zastávkami v centru města. Na Karolíně přece není jen to obchodní centrum, ale také byty a budoucí kanceláře. Třeba ta zástavka ovlivní i budoucího nájemce kanceláří, mě tam rozhodně nevadí a jak píše Summerboy „jste v centru města“. Dál se už tramvaje rozdělují, proč by toto nemohl být hlavní tramvajový přestupní terminál centrum. Frýdlantské mosty už obsluhují horní část nad Místeckou ul. a bohužel vypadají hrozně. Třeba to má být i signál k tomu, aby lidé do centra jezdili méně a nebo více využívali právě nově budovanou Porážkovou ulici, čímž by mohlo k mé radosti dojít třeba i k vytvoření pěší zóny na Nádražní ul. pouze se zachováním tramvajového provozu. Proč by Ostrava nemohla mít nějakou svou výstavní třídu.
30.04.2012 18:41Michal :
Pěší zóna na Nádražní?
30.04.2012 18:54Hlavně proboha nekandidujte do zastupitelstva. Nikdy. To by se Vám pak mohlo podařit takový zvrácený nápad prosadit.
acdlcia :
mm: Takových pěších ulic je v centru až nad hlavu. A když je ta nová zastávka tak důležitá, tak ať se zruší ta u elektry. Ta stratí význam a na karolinskou nebo na stodolní je to kousek. Když postavili v Hrabůvce finanční úřad tak u něj taky postavili novou zastávku, ale tu co byla u křižovatky Horní x Provaznická zrušili a lidi to taky dojdou. Nepotřebujeme zastávku na každém rohu!
30.04.2012 18:56mm :
Michal: Mohu Vás uklidnit, do zastupitelstva rozhodně kandidovat nebudu a ta pěší zóna je jen v mé hlavě a můj vlastní názor. Mě by se nějaká výstavní ulice v centru líbila, každý má samozřejmě svůj názor. Jinak příčně by se přejíždět směla, ale to jen tak na okraj. A co se týče zastávky viz „acdlcia“ neznám v centru zastávku, která by měla nouzi o své cestující. Ta u Elektry by rozhodně nestrádala. Otevřít a zavřít dveře, otázka jedné minuty. O kolik se zdržíte a kolika lidem se zkrátí cesta? Ale samozřejmě každý má svůj názor a ten Váš samozřejmě respektuji. Stejně je o zastávce rozhodnuto, takže to nezměníme. Jen doufám, že bude elegantní a vhodná centru – ne nějaký prťavý přístřešek atd. To tady v městě umíme dost dobře – bohužel.
30.04.2012 19:33Martin [msstavby.cz] :
Českobratrská se opravovat má, to je pravda. Vidím to spíš na další rok. Komplikací v dopravě ve městě je už hodně. Nádražní jako jednosměrku nebo pěší zónu je hloupost. Je to jedná z živých tepen města.
30.04.2012 22:41Zastávka Elektra po vybudování zastávky u Karoliny nijak svůj význam neztratí. Proč by taky měla. Ale s tou zastávkou u Karoliny nevím no. Celkem drahá sranda. I když cena by měla zahrnovat kompletní rekonstrukci úseku ulice 28. října od Poděbradové po Nádražní.
Summerboy :
@Michal: Myslím, že kdyby mm kandidoval do zastupitelstva, tak by to bylo jen dobře! (mm, tím Vás nechci k takovému nerozvážnému činu vůbec popohánět :-D). Mmovu vizi pěší výstavní třídy Nádražní jsem už četl někde předtím a je to nápad opravdu hodný zamyšlení. Vcelku tomu nic nebrání, jen by to chtělo pár desítek až stovek milionů na jeho realizaci v důstojné a reprezentativní podobě. Aby se Michal uklidnil, tak mm rozhodně nemyslel, že se postaví dvě značky „Zákaz vjezdu“ na začátek a konec Nádražní.
30.04.2012 22:45A je srandovní jak jedna blbá zastávka rozvíří diskusi a kam až se to dostane :-D
mm :
Summerboy: Děkuji za podporu a už vím koho bych verboval sebou. Ale teď vážně, jak píše Summerboy, nebylo tím myšleno postavit dvě značky, ale opravdu udělat z této třídy reprezentativní ulici s kavárnami atd. Dokonce tam vidím, jak se vyjímá ta zastavěná proluka, která tady nedávno byla reprezentována a také si myslím, že by na takovéto ulici vznikly i lepší a reprezentativnější obchody či banky. Vesměs každé větší město se může podobnou ulici chlubit. A právě proto, jak píše Martin, že je centrum od provozu hodně ucpané a komplikované, by se mu mělo naopak odlehčit, což by plnila nová Porážková či Poděbradova. Dle mého názoru do centra zajíždí zbytečně mnoho vozidel a na pěší zóně si někdy člověk připadá jak na frekventované ulici. A pokud by tato ulice neměla plnit rolí hlavní tepny, tak ať projde kompletní rekonstrukcí. Je to hlavní směr z hlavního nádraží do centra a dle mého názoru je strašná. Vytlučené panely od tramvajového svršku, na krajích se rozpadající silnice, mizející obrubníky a katastrofální chodníky. Všude ve městě se už dávají hezčí lampy pouličního osvětlení a ty na Nádražní jsou skoro pořád stejné, takže je ta ulice dnes spíše na ostudu. A do toho všeho změť dopravních značek umístěných cik cak na chodnících. Opravdu by tato ulice mohla být více reprezentativní a je už jedno, zda bude jako pěší zóna či nikoliv. Je mi jasné, že nejde všechno najednou, ale nedávno se polovička z vás pozastavovala a rozčilovala se nad novým prostranstvím před katedrálou, jak to město zmršilo. Taky to mohlo vypadat lépe, třeba prostor mezi katedrálou a divadlem pěkně vydláždit s travnatými prvky, městským mobiliářem a jen menší záliv pro vozidla, která by tam mohla na chvíli zastavit pro vyložení a naložení lidí cestujících do divadla. Dnes je celý prostor zapraný vozidly a před nimi odřené bílé kostky. Jeden velký beton. Taky mohl celý prostor vypadat reprezentativněji a to samé platí i o Nádražní třídě.
01.05.2012 11:06mm :
A ještě bych chtěl dodat, že z daleko frekventovanějších tříd se dnes dělají odpočinkové zóny a naopak z center se doprava odvádí pryč, což nová Porážková bude jistě dobře plnit. Z podobné třídy jako je Nádražní v Ostravě udělali pěší zónu uprostřed polské Lodže a ulici to jen prospělo. Naštěstí mohu hodně porovnávat, takže vím, o čem mluvím, ale jak jsem již psal, je to můj názor, který nikomu nevnucuji a každý má na věc svůj názor. Jsem rád, že tyto stránky existuji a že je vidět, že se zde něco děje a snad i v tomto roce dít bude.
01.05.2012 11:12acdlcia :
Je pravda že Nádražní je v dezolátním stavu a opravu nutně potřebuje, ale na to asi dlouho nebudou peníze. A co se týče pěší zóny – provoz byl omezen v různých částech centra města třeba pomocí výsuvných zábran a jestli to nějak pomohlo kulturnímu rozvoji – ani bych neřek, však se tam projděte sami. Nejnovějším kulturně zábavným koutkem v pěší části centra je Tesco v přízemí obchodního domu Prior.
Pěší je ulice 28. října od Smetanova náměstí až k ulici Biskupská, celá ulice Zámecká, ulice Dlouhá, Solná, Velká (plná heren – kultura), část ulice Puchmajerova, ulice Poštovní od Čs. legií až na Masarykovo náměstí, ulice Zahradní a jiné menší a méně významné (známé) uličky. Až to tam bude překypovat kavárnami, hospůdkami, hudebními kluby a divadly můžeme začít uvažovat o tom že potřebujeme reprezentativní třídu.
Ostrava je pěkné město, mám ji rád a jinam bych se nestěhoval, ale většina lidí tady vyznává jenom kulturu nakupování a vrcolem architektonického umění je pro ně obchodní centrum.
01.05.2012 18:46Sanju :
mm: Souhlasím s Vašim hodnocením plochy před katedrálou. Jen dodávám, je to nejspíš záležitost minulého týdne, že několik dlažebních kostek bylo vydloubnuto a na jejich místo nasazeny asi 4 stromy. Víceméně v místech, kde stávaly před „rekonstrukcí“ ty vzrostlé. Logiku v tom nevidím, na té straně ulice bych chodník klidně oželel a mohli tam ti velikáni (vrhající stín a chytající prach) klidně zůstat. Žel, stali se obětí projektantů a změny vedení na radnici.
01.05.2012 20:36Pavel :
Pro ty neustále nadávající: 1. bod: Už teď se mezi Náměstím republiky a Elektrou stojí tak dlouho, že kdyby tam byla zastávka, žádný rozdíl by to skoro nepocítilo. 2. bod: Z Elektry to na Karolinu není blízko. Jasně, pro někoho, kdo tam bydlí, ten stejně jít musí, ale pro mě, jakožto projíždějícího je blízkost zastávky k obchodnímu centru hlavní rozhodující faktor v tom, jestli ho navštívit.
02.05.2012 21:02Hynek [msstavby.cz] :
ja bych to treba vubec neresil vuci foru, verim, ze drtiva vetsina lidi do takovych zarizeni jede autem (anebo nejakych 100m neresi), ale je treba si uvedomit, ze tam je/bude plno dalsich veci, kam se bude clovek chtit dostat (lidi z bytu domu, lidi z kanclu do prace, nekdo do hotelu, pokud ho postavi, nekdo do trojhali…)
02.05.2012 21:15Summerboy :
To, co píše kenny, je naprostá pravda – je opravdu důležité to vztahovat k celku a ne pouze k obchoďáku.
02.05.2012 21:44Fred :
Presne. Zastavka se nestavi kvůli obchodaku, ale pro celou oblast Karoliny. Navic za me je to jen dobre, protoze kolikrat clovek pendluje mezi zastávkami Vystaviste a Elektra aby zjistil jestli mu nahodou vecer něco jede – takhle bude mit všechny tram spoje na jedne zastavce…
11.05.2012 12:27acdlcia :
Udělal jsem si čistě technický náhled na tuto problematiku a změřil vzdálenosti mezi zastávkami v centru.
Stávající vzdálenosti jsou:
Náměstí Republiky – Elektra – 793 m – http://www.mapy.cz/s/3KWZ
Elektra – Stodolní – 264 m – http://www.mapy.cz/s/3KWm
Stodolní – Hotelový dům Jindřich – 461 m – http://www.mapy.cz/s/3KWu
Hotelový dům Jindřich – Křižíkova – 657 m – http://www.mapy.cz/s/3KWw
Křižíkova – Muglinovská – 438 m – http://www.mapy.cz/s/3KWA
Takže přidání zastávky „Karolina“ má z hlediska vzdálenosti opodstatnění.
Vzdálenosti pak budou:
Náměstí republiky – „Karolina“ – 512 m – http://www.mapy.cz/s/3KWe
„Karolina“ – Elektra – 281 m – http://www.mapy.cz/s/3KWi
Nejkratší vzdálenost je tedy mezi Elektrou a Stodolní, a nejdelší mezi Hotelovým domem Jindřich a Křižíkovou. Vzhledem k budoucímu rozvoji této oblasti můžeme tedy čekat výstavbu zastávky i před Jindřich Plaza (taktéž před rekonstruovanou bývalou budovou OKD Doprava)
Mohlo by to vypadat třeba takto:
Hotelový dům Jindřich – „Jindřich Plaza“ – 320 m – http://www.mapy.cz/s/3KWJ
„Jindřich Plaza“ – Křižíkova – 338 m – http://www.mapy.cz/s/3KWO
Tohle už by mohlo pro pokrytí potřeb centa stačit – http://www.mapy.cz/s/3OUo
11.05.2012 22:44marian :
acdlcia :
12.05.2012 07:43krásná práce
Hynek [msstavby.cz] :
+reportáž města „Tramvajová zastávka Nová Karolina“
25.05.2012 00:16