Podchod pod ulicí Plzeňská

Komentáře

1. Dominik :

   Vim, ze se to zcela nehodi k tomuto clanku, ale nedavno jsem narazil na fotky z mesta Besancon, kde se rozhodli zavest tramvajovou dopravu. Hlavne chtel jsem upozornit na to, ze pokud se chce, lze zrealizovat ve meste i radikalni zmeny, v tomhle pripade dle meho nazoru k lepsimu. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.510724785698484.1073741844.142901145814185&type=3 ‚( Jenom pro srovnani, Besancon je mesto svou velikosti srovnatelne s Olomouci, doporucuji navstivit :) )

   24.04.2014 14:44
   5  0

2. Kwita :

   Dominik: díky za odkaz, vypadá to skvěle!
   omlouvám se za ot

   24.04.2014 14:53
   0  0

3. aggu :

   Dominik: Paráda. Ještě najít na ostravském magistrátu někoho, kdo by uvažoval stejným směrem jako ti v Besanconu.

   24.04.2014 14:56
   0  1

4. Jiřík :

   Dominik : Tak ti se toho opravdu nebojí !

   24.04.2014 21:42
   0  0

5. Tomas T. :

   Dominik: No fotky pekne, jen by me zajimalo vice informaci. Vy jste tam byl jak dlouho? Primela tato uprava dopravy obcany vice cestovat pomoci mhd, namisto vyuzivani auta? nebo neni tam nejake zvyhodneni obcanu kteri nechavaji auto doma? Je to opravdu pekne, jen by me zajimalo jestli k tomu maji nejake studie. Samozrejme ze mohl bych googlit, ale tak je pohodlnejsi se nejpreve zeptat ;-)

   25.04.2014 09:10
   0  0

6. aldik :

   Dominik: Pěkné, ale my jsme holt pozadu proti západní Evropě a musíme si nejprve projít cestou omezování MHD a přesedávání do aut… na západě už si tím prošli :-)

   25.04.2014 09:44
   1  0

7. Ričí :

   Dominik: Fotky fakt super

   25.04.2014 10:45
   0  0

8. acdlcia [msstavby.cz] :

   Tomas T.: No podle toho co vidím na fotkách to přimělo k využití MHD určitě hodně lidí. Ono jim totiž nic jiného ani nezbývá, když většina cest byla výrazně omezena a některé zmizely úplně. Nejblbější nápad je to podél těch domů kde byly parkovací místa. Kde obyvatelé těch domů parkují teď, někde za městem? Za tohle bych toho kdo to navrhl nakopal do … a s rozběhem.

   25.04.2014 21:54
   0  2

9. Dominik :

   Tomas T.: Projekt teprve na zatěžkávací zkoušku čeká. Má být plně zprovozněn 1. září 2014. Před samotným zahajením stavby proběhla veřejná diskuze včetně průzkumu veřejného mínění. Cena 1 km tramvajové trati je vyčíslena na 16 milionů EUR. Hlavním důvodem výstavby byla vytíženost stávající autobusové dopravy. Radnice vzala v úvahu dvě možnosti – tramvaj (v letech 1896-1952 v Besanconu existovalo tramvajové spojení, takže se nejednalo o zcela novou myšlenku) nebo BHNS (autobusy, pro které jsou většinou vyhrazeny speciální pruhy, mají přednost na křižovatkách apod., ve Francii celkem rozšířený způsob MHD, např. se s ním setkáte v Nice). Nakonec se radnice rozhodla pro první variantu. Podle odborníků by počet odbavených pasažerů za den měl vzrůst o 40-50 tisíc. V potaz se brala taky výstavba nové vysokorychlostní trati LGV, která povede přes Besancon, nebo nárust počtu studentů místních vysokoých škol. (Taky jsem musel googlit, přímo v Besanconu nežiji, ale mám spoustu přátel, kteří tam studovali.)

   25.04.2014 22:56
   2  0

10. Dominik :

    Omlouvám se za chybu v předchozí zprávě, tramvajová doprava by měla pojmout 40-50 tisíc pasažérů denně, ne zapříčinit nárůst o tuto hodnotu. :)

    25.04.2014 23:06
    1  0

11. thrpst :

    BTW svařování betonářské výztuže je mnoha normami a předpisy zakázáno.

    30.04.2014 10:20
    0  0

12. acdlcia [msstavby.cz] :

    thrpst: Tak nejspíš svařovali něco jiného.

    30.04.2014 23:13
    0  0

13. acdlcia [msstavby.cz] :

    thrpst: Opraveno

    30.04.2014 23:14
    0  0

Napsat komentář

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.