Je Ostrava kopcovitá?

Komentáře

1. O. :

   Myslim si, ze neni treba delat zadnou velkou studii ve stylu „Americti vedci zjistili…“, abychom se dozvedeli, ze Ostrava neni uplna placka, ale ani natolik kopcovita, ze by se tu nedalo jezdit na kole. Kdo jezdit chce, tomu teren neni prekazkou. Ale souhlasim, ze podpora mesta cyklistice jako kazdodenni doprave do prace, a ne jenom k vikendove rekreaci, je mizerna. V prve rade chybi cyklopruhy v jednosmerkach v centru, a dale rychle a bezpecne spojeni Poruby s centrem. Az bude vyreseno toto, tak ma smysl resit cyklostojany a dalsi veci.

   24.01.2020 10:41
   22  3

2. Pavel :

   Ale ani v Opavě ještě není cyklistům hej, hlavní ulice z předměstí do centra, jako Olomoucká či Krnovská k cyklistům přátelské nejsou a cyklostezka na Těšínské je paskvil.
   Olomoucká: https://www.google.cz/maps/@49.935325,17.8845616,3a,75y,246.42h,81.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOwCvgUmjfcOzZfUojvnQWQ!2e0!7i13312!8i6656
   Krnovská: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Opava,_Krnovsk%C3%A1_street_2.jpg

   Co se naopak povedlo, tak jsou trasy po nábřežích řeky Opavy, případně paralelní trasy některými bočními ulicemi směrem do centra (Englišova, Na Rybníčku, Rooseveltova, …).
   Taky je asi důležité, že cyklodoprava tam má tradici, není to módní výkřik posledních let.

   24.01.2020 10:45
   4  0

3. Martin [msstavby.cz] :

   Pavel: Super odkazy a info.

   Vtipné je, že v obou odkazech jsou zachyceni i cyklisté. Jak na streetview, tak fotce Krnovské, kde jsem jich napočítal hned 5.

   24.01.2020 10:49
   3  0

4. aldik :

   Jenže autem je to pohodlnější :D Jen ty parkovací místa chybí.. ideálně parkovací domy, jiná možnost není kde umístit tolik aut.

   24.01.2020 11:16
   7  9

5. pomsta jouzovy :

   Ne, Ostrava není kopcovitá – s výjimkou Slezské.
   Ostrava je roztahaná. (navíc cyklistika tu nemá takovou tradici, jako v HrKr, Pardubicích)

   A cyklodoprava má smysl a myslím, že je dokonce poměrně dost využívána – doprava do zaměstnání a rekreačně.
   Cyklostezky na NH/Hrabová, podél ostravice, podél místecké … cyklisté na nich jsou.
   Ale díky fungující MHD jsou na trasách, které dávají smysl – typicky Jih – Vítkovice, kde je rychlost srovnatelná s MHD. Spoj Jih – OZO/NH, kde to taky vychází díky tomu, že ta cyklostezka je přímější.

   Takže můj názor je ten, že cyklisté si cestu najdou, když to dává smysl.
   S chutí do budování bezpečného/pohodlného spojení přes Odru z Poruby.

   Ale ani pak si nemyslím, že nás čeká záplava odložených kol na jakémkoli ostravském náměstí.

   24.01.2020 11:48
   16  0

6. adamous :

   pomsta jouzovy: Tak by me zajimalo, jak by to vypadalo s cyklodopravou, kdyby se zavedly parkovaci zony jako v Praze nebo se zpoplatnil vjezd do nekterych casti mesta.

   24.01.2020 11:59
   6  4

7. davidb :

   O.:
   Cyklopruhy v jednosměrkách jsou možné pouze za dodržení šířky pruhů a komunikace.
   Nám to třeba ve městě vůbec nevychází. Policie je v tomto naprosto striktní.
   Šířka musí být větší než 4,0 metrů – mimo parkovací pruhy.
   Takže pokud je jednosměrka, aby tam parkovaly auta, tak se tam nevejdou cyklisté. Bophužel.

   Cituji: Jízda cyklistů v protisměru jednosměrné komunikace může být povolena, pouze pokud je vozovka širší než 4,5 m (do této šířky se nezapočítávají parkovací pruhy a pásy). Za určitých podmínek je postačující šířka 4,0 m. Vždy se musí jednat o přehledný úsek komunikace. Tyto podmínky udává ČSN 73 6110 „Projektování místních komunikací“. V žádném případě nemůže být provoz cyklistů v protisměru jednosměrných komunikací povolen paušálně, každý případ musí být jednotlivě posouzen z hlediska splnění daných podmínek.

   24.01.2020 12:28
   4  0

8. O. :

   davidb: Cyklopruh kolem zaparkovanych aut je neprijemny a hodne nebezpecny. Ja bych byl pro, aby kolem centra mesta byly kapacitni parkovaci domy (napr. byvaly Bauhaus, pod Frydlantskymi mosty, apod.), pripadne i centru v prolukach, a na jednosmerkach ve meste by byly cyklopruhy. Pripadne nevim, jestli je to mozne, tak nejakou znackou ten cyklopruh udelam v mesicich 3-10 a v zime tam povolit parkovani.

   24.01.2020 12:45
   0  4

9. Davidb :

   O.:
   To nemusí být kolem aut. V jednosměrné můžou auta parkovat vlevo a cykloopruh je vpravo. Ale mezi park. auty a krajem na druhé straně musí být minimálně 4 metry.

   24.01.2020 13:29
   3  0

10. thvari :

    O.: cyklopruhy vůbec nejsou v jednosměrkách nutné, to není ani v Holandsku. je to dané tím, že je v nich obecně málo místa a auta tam jsou nucená tak jak tak jezdit pomalu, takže tam jde jezdit přímo po cestě (navíc často v obou směrech, ve většině jednosměrek máte z jednoho směru značku zákazu vjezdu a pod ním dovysvětlující tabulku, že pro cyklisty to neplatí). důležité jsou naopak přímé cyklotahy skrz město podél nejfrekventovanějších silnic. vy prostě musíte tak jako s mhd nebo autem sednout na kolo a nejpřímější, nejrychlejší cestou se dostat z bodu A do bodu B

    24.01.2020 15:31
    4  0

11. Adam :

    Než v Ostravě začaly rychle přibývat nesmyslné cyklochodníčky, mnohdy dlážděné, většinou klikatící se a co 500 metrů přecházející silnici na semaforu, poměrně často jsem se na kole přepravoval. Teď už mě to ani nenapadne. Pokud nemůžu legálně jet po prostorné bezpečné silnici, a místo toho musím jet na zaprděné paralelní cyklostezce křižované chodci a svátečními pseudocyklisty, nebo po „cyklopruhu“ do kterého souběžně parkující auta otevírají dvěře, nemám absolutně žádný důvod po městě na kole jezdit.

    24.01.2020 18:39
    11  5

12. Leny :

    Adam: V Ostravě není, kdo by vás za takovou věc pokutoval. Nepokutují se ani protisměrné průjezdy jednosměrek v centru.

    25.01.2020 12:25
    3  2

13. Brzda :

    Adam: Tak to smekám. Jeden z mála cyklistů s takto zdravým názorem. Mě dokáže rozpálit doběla cyklista na silnici, vedle které vede cyklostezka. Ostrava má imho celkem slušně fungující MHD, která je jistě velkou konkurencí pro cyklistiku…..

    25.01.2020 12:59
    6  0

14. Brzda :

    Leny: To, že nikdo přestupek nepokutuje jako znamená, že se může páchat? To je přesně ten názor, díky kterému to u nás v banánystánu vypadá tak, jak to vypadá. Neříkám, že se člověk má chovat jako robot, ale ohleduplnost k jiné skupině je důležitá….

    25.01.2020 13:02
    10  2

15. Adam :

    Brzda: Tak to jste mě tak trochu nepochopil. Podle mě patří cyklista primárně právě na silnici, kde mu pravidla silničního provozu garantují jasná práva a udělují jasné povinnosti. Já jsem na kole schopen jet stabilně klidně 40 km/h, a jsem pro silnici patřičně vybaven. Stát mi přesto přikazuje užívat cyklochodníčky a cyklopruhy, a být tak v neustálém nebezpěčí kolize s pomalými, nepředvídatelnými a stojícími objekty. Zákon je to naprosto nesmyslný, totalitní, neslučitelný s realitou. Věřte, že pokud se jdu na kole občas projet ve smyslu sportovní aktivity, z města unikám nerychlejší možnou cestou, po silnici, a souběžné cyklostezky samozřejmě ignoruji, protože mi záleží na vlastním zdraví. Za dennodenní dojíždění třeba do práce mi to ale nestojí, vybírat si mezi každodenním porušováním zákona a nepohodlím až nebezpečím „cyklostezek“ vážně nebudu.

    Aktivisté opět, stejně jako v mnoha případech, dosahují pravého opaku původního záměru, a výsledky svého „snažení“ stejně dezinterpetují tak, aby se mohli poplácat po zádech. Jestli chce někdo skutečně podporovat cyklistiku ve městě, má nyní pouze dvě možnosti: Buď zmizí litera zákona přikazující jízdu po souběžné „cyklostezce“, nebo zmizí obtežující cyklochodníky a cyklopruhy souběžné s naprosto bezproblémovými silnicemi. Jinak si buďte jistí, že mnoho dospělých, svéprávných a zodpovědných cyklistů po městě na kole prostě nebude chtít jezdit. A vetšina místo toho pojede autem, nikoliv MHD.

    26.01.2020 18:54
    6  2

16. Adam :

    Leny: Samozřejmě že to obvykle nepokutují, protože se tato zákonná povinnost často ani nedá legálně splnit. K najetí ze silnice na souběžnou cyklostezku musí cyklista často přejet plné čáry, najet přes přechod pro chodce, nebo třeba jet přes protisměr. Cyklista je pak nucen si vybrat, kterou literu zákona porušit, aby splnil jiné.

    26.01.2020 19:06
    4  0

17. pomsta jouzovy :

    adamous: Parkovací zóny v centru jsou , nebo ne?
    A podle mne není konkurencí pro bycikl automobil, ale MHD.
    Ale to je jen můj názor.

    Adam: to je bohužel přesné … např cyklochodník mezi Ruskou a českým domem je masakr .. zatímco po silnici bych jen šlapal, tak na tom chodníku co 100m přejíždím silnici .. a zatímco na silnici /Výstavní bych byl na hlavní, tak tady je to co 100m stress, stress
    Ačkoli – je to asi věkem – ale na silnici teď ve městě vůbec nechci jezdit. Dost strachu zařívám i relativním bezpečí uvnitř auta.

    26.01.2020 22:52
    1  0

18. Brzda :

    Adam: Ač nejsem cyklistou (ve zde míněném smyslu slova), tak tyto Vaše povzdechy vcelku chápu, protože vidím, jak ty naroubované „cyklostezky“ vypadají. Souhlasím s tím, že je to chyba právě těch cyklo aktivistů. Za mne jsou tito aktivisté stejná škodná jako například Děti země, kteří brání stavbám obchvatů měst kvůli broukovi, žábě nebo třem stromům.
    Když vidím, kolik peněz se sype do podobných „staveb“, přičemž cílem je vcelku úzká skupina obyvatel, tak je mi z toho smutno. Chápu „dálkové“ cyklostezky kolem řeky či velmi frekventované čtyřproudé silnice, ale v centru bych tyto peníze raději investoval do komplexnější rekonstrukce s tím, že cyklista si cestu najde a i rychlost vozidel je v těch zamotaných jednosměrkách minimální.
    Pokud je člověk rozumný a dokáže se v provozu chovat dle pravidel tak, aby byl předvídatelný pro řidiče, nemám s cyklistou na silnici problém. Horší je, že cyklisté se velmi často předvídatelně a podle pravidel nechovají – nerespektování povinnosti použití cyklostezky či jízda po přechodu jsou jen drobnosti.
    Podpora cyklistiky ve městě je jistě dobrá, ale musí mít své hranice. Podporu vidím například i v zavedení sdílených kol či stále větší buzeraci řidičů aut – jak psal výše pomsta jouzovy – parkovací zóny v centru jsou – přidal bych k tomu, že zaparkovat v centru „zdarma“ je dnes v podstatě nemožné a i to placené stání je na hraně udržitelnosti. Stále se mluví o parkovacích domech, ale skutek utek, zatímco nesmyslné cyklochodníčky jako například ta klikatice na Muglinovské https://www.msstavby.cz/cyklostezky-muglinovska-3-21-11-2019/ mají prioritu……

    27.01.2020 08:34
    3  0

19. thvari :

    Brzda: nic ve zlém, ale vaše poznámky o cykloaktivismu ničemu nepomáhají, to je prostě chyba města, které si to takhle tahá, že staví paskvily, jako je ten chodníček na Muglinovské.

    Vidím v tom chyby, které my v Česku furt opakujem ve více oblastech. Místo, aby se to natáhlo pořádně, tak my jakože postavíme cyklostezku, aby to teda stálo, ale je to naprosto nedomyšlené, špatně provedené, nelogické, a v konečném důsledku nepoužitelné. Ano, klikatá a úzká cyklostezka je na nic, protože člověk na kole nemá kličkovat, ale jet rovně a rychle tak jako v autě.

    Buď tedy, pokud nemáme trpělivost to udělat pořádně jako v Holandsku, což by znamenalo natáhnout samoztatné, dostatečně široké a výškově nebo trávou oddělené cyklostezky, stejně jako se od cesty výškově nebo pruhem trávy odděluje chodník, se samostatnou světelnou signalizací a svými přechody/přejezdy, tak jako to mají všude chodci, tak pokud nemáme zájem dělat to pořádně, tak jen všude malujme cyklopruhy do cest, jako třeba v Berlíně. Bude to levnější a vlastně i účelnější a použitelnější.

    27.01.2020 10:36
    1  0

20. thvari :

    ještě dodatek, jak bych udělal Muglinovskou já: vnitřní pruh pro auta by zůstal, ten vnější by byl chodník a zastávky MHD, to co je chodník by celé byla cyklostezka

    27.01.2020 10:42
    3  2

21. aggu :

    thvari: Muglinovská, ač to zatím nevypadá, je součástí městského silničního okruhu ;) Takže já bych jí raději pruhy neubíral. Spíš naopak.

    27.01.2020 11:45
    2  4

22. thvari :

    aggu: já úplně nechápu, kam to vede, nikdy jsem tam, když tam jedu autem, nezažil hustou dopravu. Kdysi se tam jelo Bohumína, ale teď máme dálnici…ale možná jsem tam jen nebyl ve špičce, tak nevím. Navíc zužovat se nic nebude, to oba víme, zas takový idealista nejsem, to byl jen příklad, jak by to mělo vypadat, kdybychom chtěli (nebo teda město chtělo) stavět stezky zhruba jako v NL, což nechceme.

    27.01.2020 14:34
    0  0

23. davidb :

    Nevěděl jsem kde bych ten odkaz měl dát.
    Parkovací garáž na kola- třípatrová pro 12 656 kol.
    https://www.idnes.cz/cestovani/na-kole/garaz-cyklistika-utrecht-nizozemsko-zeleznicni-stanice-utrecht-centraal-hoog-catharijne.A200428_125153_na-kolo_hig/foto

    01.05.2020 18:37
    3  0

Napsat komentář

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..