
Modernizace léčebného domu Kněhyně
Aktuální fotografie modernizace léčebného domu Kněhyně na Čeladné.
Nová výstavba a projekty v Moravskoslezském kraji

Aktuální fotografie modernizace léčebného domu Kněhyně na Čeladné.

Orlová symbolickým poklepáním základního kamene a předáním staveniště zahájila proměnu bývalého letního koupaliště v nový volnočasový areál, který nabídne všem generacím občanů nové možnosti pro odpočinek i aktivní trávení volného času. Místo, které má svou historii, ale od roku 2012 chátralo, tak dostává šanci na nový život, a to i díky významné dotační podpoře z Operačního programu Spravedlivá transformace.

Lávka pro cyklistky a pěší na páteční cyklotrase EuroVelo 4 mezi Košatkou a Proskovicemi je kvůli špatnému stavu uzavřena od roku 2024. V roce 2027 by měla být otevřena lávka nová.

V rámci záměru demolice polyfunkčního areálu na ulici Sokolská třída v Ostravě bylo zahájeno stavební řízení.

Desítky uměleckých děl z druhé poloviny 20. století už v Ostravě zanikly při přestavbách budov a prostranství. Teď se to samé málem stalo i plastice ležící ženy od významného sochaře Miloslava Chlupáče. Při přípravách přestavby takzvaného Ostravského mrakodrapu na luxusní bydlení se na ni zapomnělo. Hrozící likvidace uměleckého díla si ale všimla kolemjdoucí a pustila se do akce.

Aktuální fotografie výstavby bytového domu v proluce na ulici Pekařská v Opavě.

Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava připravuje realizaci projektu CEETe H2 - Centrum energetických a environmentálních technologií - Explorer H2. Byla vypsána veřejná zakázka na vypracování prováděcí dokumentace.

Fotografie zachycující aktuální práce zachycující rekonstrukci Frýdlantských mostů v centru Ostravy. Hlavní práce probíhají na realizaci nového výstupu z podchodu směrem Ústřední autobusové nádraží. Je dokončována nosná konstrukce zastřešení tramvajových nástupišť. Práce probíhají rovněž v podchodu a přilehlém okolí.

Aktuální fotografie realizace přeložky silnice I/57 u obce Linhartovy. lavním cílem stavby je zvýšit bezpečnost na tomto frekventovaném a dlouhodobě rizikovém úseku. Investorem stavby je Ředitelství silnic a dálnic.

Web mhd-ostrava.cz publikoval aktuální informace k projektu "Estetizace zastávky Karolina".

Aktuální fotografie výstavby rezidence Wilczek v Ostravě-Porubě. Stavba má základové konstrukce a jsou budovány nosné konstrukce prvního nadzemního podlaží.

Aktuální fotografie výstavby bytového domu C na Karolina v centru Ostravy. Obdobné fotografie byly publikovány nedávno, v tomto článku však pohledy i od ulice Na Karolině.
@Martin [msstavby.cz]: To právě na ní bylo super, žádná tuctová unifikovaná lávka. Přejet se jí na horském kole dalo bez problémů, úplně nejlepší to bylo v době, kdy k ní ani z jedné strany nevedl asfalt. Ale uznávám, že v dnešní době už je za zenitem a nesplňuje požadované parametry....
Bez náhrady uzavřená lávka bude konečně opravenaDěkuji paní Musialová!
Ostravané málem přišli o plastiku od známého sochaře@petrK: Souhlasím. Mohli se inspirovat Brněnskou Zvonařkou, natřít celou konstrukci bíle a hezky ji nasvětlit. Podle mě by to vypadalo lépe a snad by to v rámci celé opravy nemusela být až tak zásadní částka. https://www.asb-portal.cz/architektura/obcanske-stavby/autobusove-nadrazi-zvonarka-je-po-rekonstrukci-dustojnym-verejnym-prostorem/attachment/web-zvonarka-brno-2021-photo-by-alex-shoots-buildings-4
Frýdlantské mosty – foto z výstavbyškoda, že ta červená příšernost na točně trolejbusů i nadále zůstává
Frýdlantské mosty – foto z výstavby@riltr: Protože je absolutně nevhodná pro běžné používání na kole. Nelze normálně přejet, aniž by člověk musel sejít z kola. Nájezd je poměrně příkrý a navíc je úzká. Ty laťky přes spáry u nájezdu jsou taky pro kolo nevhodné. Běžně jezdím i po horách na horském kole, ale tuhle lávku...
Bez náhrady uzavřená lávka bude konečně opravenaproč je dle autora tato lávka zcela nevhodná?
Bez náhrady uzavřená lávka bude konečně opravenaTo mi nějak neštimuje... lávka pro cyklisty a pěší dlouhá 20 metrů šířky 3 metry se bude realizovat 5,5 měsíce? To ji budou vyřezávat nebo vyšívat z ocelového drátu? Je to docela nepoměr tomu, že most Rudná x Místecká, šestipruh plus chodníky délky 70 metrů se dělalo měsíců cca 20....
Bez náhrady uzavřená lávka bude konečně opravena@Dan: Norko bych sem jako příklad nedával, tam je zelené pomatení jak vyšité, přestože bohatnou na prodeji ropy a plynu. Oni v Norsku to tlačení lidí do elektroaut dovedli k úplné dokolnalosti tím, že majitelům aut se spalovacím motorem znepříjemnili život tím, že platí všechno možné, co majitelé elektroaut nemusí....
CEETe H2 – Centrum energetických a environmentálních technologiíVýstavba samotných mostů (bez přeložek sítí) trvala v 80. letech necelých pět let (červenec 1980 - duben 1985). Bude její rekonstrukce ve 21. století pod vedením zkušených stratégů ostravské rady města kratší?
Frýdlantské mosty – foto z výstavby@donc: 96% prodanych aut v Norsku v roce 2025 (kde je necekane chladneji jak v CR), byly elektromobily.... Stejne se stane i u nas. Jen nekteri budou vejrat.... A proc se neprosadil eletromobil, ktery ma nizsi naklady ne proveoz nez auta se spalovacimi motory... Je o tom hodne dokumentu.
CEETe H2 – Centrum energetických a environmentálních technologií@Roman: Myslím, že nejstarší části Poruby z hlediska věkového složení jsou jinde než v sorele. Jinak vám příjde, že je v Porubě dostatek bytů? Ještě ani nezačal semestr a v nabídce je jich v celé Porubě cca 200 (prodej i pronájem). Takže i kdyby se všechny dostupné byty obydleli, tak...
Rezidence Wilczek – foto z výstavby@Beneš: Poruba by si už měla přestat hrát na nějakého otloukánka. Je to stejné sídliště, jako kterékoliv jiné v ČR. Klidně i to, co je v Příbrami a je to rovněž Sorela, třeba... Problémy jsou shodné. Jen letos Poruba přišla za první pololetí o více jak 300 lidí. @Porubák: 4200...
Rezidence Wilczek – foto z výstavby